全新标致408x和凡尔赛c5x,轴距2米79飞机座舱,搭载1

2022-09-22 18:54:52 文章来源:网络

法系的颓废已经是不争的事实,不论是轿车还是SUV都呈现出很明显的下滑趋势,不过法系标致和雪铁龙一直在尽力挽救,旧车换代频率加快,更低的价格更高的配置享受,法系车型表现出了极高的**价比,而且还在不断研发新车,新车还不一般都是独辟蹊径的车型,比如雪铁龙凡尔赛C5X,一款具有跨界风格的轿车,15万的价格做到了同级没有直接竞争对手,虽上市前一片争议但从现在销量来看,无疑凡尔赛C5X是成功的。

瞄准销冠,法系又一跨界新车,轴距2米79飞机座舱,搭1.6T插混!有了凡尔赛C5X的成功后,自然法系又燃起了希望,市场对于这类跨界轿车还是有一定需求量,而且法系对于这种“特立独行”的轿车很有设计造诣,所以这一次标致出手了,推出了全新的跨界新车:标致408X,和凡尔赛C5X的设计理念如出一辙,但是在外观和内饰设计上融入了标致的见解,所以新车和凡尔赛C5X放在一起还有明显区别度的,一起来了解下。

尽管已经习惯了凡尔赛C5X的外观,但看到标致408X的外观还是很让人感兴趣,设计有相似的地方,但大部分是不相似的,有着很强的原创**以及创新**,开在路上**是回头率满满,符合年轻人的胃口。具体来看,该新车的前脸是**新的一套标致语言,采用了更夸张的无边界式矩阵进气格栅,和长安的无边框格栅还是有一定区别的,搭配左右两边长条的LED日间行车灯,辨识度很高,而且还运用上了全新的标致车标,设计水平很高。

来到侧面就是标致408X和凡尔赛C5X比较相似的点,都是很明显的跨界风格,和轿车SUV能够明显区分,没有SUV那么有霸气感,但比轿车更有流线**感所以**感度很高,离地间隙是一个优点拥有不错的通过**,另外轮毂尺寸给得很厚道,20英寸这是比较少见的,但至于实车会不会配备不得而知,大概率是18英寸,满足了霸气和经济**,而顶部采用Fastback造型,溜背设计和掀背式尾灯很漂亮,而且家族式的狮爪式尾灯组也没有缺席,满满的品牌辨识度。

不过这套座舱的设计还是挺熟悉的,目前标致主打的i-Cockpit唯我座舱,或许更愿意称之为飞机座舱,用过的消费者纷纷都给予了好评,所以标致设计还是很有水准的,初上市的时候这套飞机座舱就一片好评。整个座舱是环抱式风格,中控台层次感很强,功能分区好操作,配备了内嵌式的中控屏幕,下部有质感的物理按键,下方换挡区域更换了**新式的电子拨杆式设计,所以可以预留更多的储物空间,也让挡把区看起来更为简洁规整,方向盘的尺寸不大能够很贴合的握感,这也是设计的**之处,握住更有驾驶激情。

尺寸方面,据悉新车的车长达到4690mm,高度为1480mm,轴距达到2790mm,从尺寸来说**突出的当属轴距,可以弥补跨界设计损失的后排空间,后排腿部空间很充裕,膝部空间达到188mm,能够得到舒服的坐姿。而后备箱常规容积为536L,放倒后排座椅达到1611L,这些数据说明的是标致408X的家用**表现得很好。

在动力方面,目前透露的是标致408X将提供汽油和插混两个版本共三套动力系统,具体来说就是一台由1.2T三缸发动机+8AT的纯汽油版车型,另外两款分高低功率调校1.6T四缸发动机+电机组成的插混车型,匹配8AT变速箱,可以看出这一次标致主推的新能源车型,这也是目前市场的趋势,插混是主流的动力选择,**大功率180马力和225马力可以满足动力需求。**后,对于全新标致408X,一款充满新意和调**的法系新车,你期待它?

本文转自:南海网

新海南客户端、南海网、南国都市报7月27日消息(记者 姚皓 通讯员 余欢)7月27日,海南省工业和信息化厅、省**政厅、省交通运输厅、省公安厅近日联合发文启动2022年鼓励使用新能源汽车补贴申报工作,其中运营服务补贴**高可申领3万元,个人**高可申领2000元充电费用补贴。

资金补贴对象为符合条件的在海南省购买新能源汽车新车并在省内注册登记上牌的机动车所有人(**括个人和非个人用户)。除必须满足运营服务补贴、充电费用补贴相关要求外,还须同时满足以下条件:

1.新能源汽车**括纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车;2.必须为初次登记上牌车辆,注册登记取得新能源汽车专用号牌;3.必须为接入海南省新能源汽车监管**的车辆;4.购买日期须在2022年1月1日至2022年12月31日期间,初次登记上牌在2023年1月16日(含)前。

运营服务补贴**为:

1.新能源载货营运汽车(含邮政快递及城市物流配送车辆)自车辆注册登记上牌起一年内核算里程达3万公里后,按重型、中型、轻型及以下每辆车分别可申领3万元、2万元、1万元的运营服务补贴;

2.新能源城市环卫车自车辆注册登记上牌起一年内核算里程达1万公里后,每辆车可申领2万元的运营服务补贴;

3.新能源旅游客车、班线客运车自车辆注册登记上牌起一年内核算里程达3万公里后,按大型、中型、小型及以下每辆车分别可申领2万元、1.5万元、8000元的运营服务补贴。

个人及其他领域车辆(不含已申请运营服务补贴)在可提供核算充电量的情况下,自车辆注册登记上牌起一年内充电量大于2000度(含)每辆可申领2000元充电费用补贴,小于2000度每辆可申领1500元充电费用补贴。

需注意的是,运营服务补贴和充电费用补贴不得同时申报。

符合资金申报要求的机动车所有人自愿申报,申报时间2023年1月16日(含)截止,逾期申报不受理。用户可关注**公众号“海南新能源汽车促进中心”,菜单栏**访问“奖补申请”进入小程序申报界面,按要求填写相关信息;个人用户要上传身份证、机动车行驶证、机动车销售统一发**、**账户信息等相关材料;非个人用户要上传营业执照、机动车行驶证、机动车销售统一发**、**账户信息等相关材料。

机动车所有人按要求申报相关材料后,补贴资金审核发放采取“资格认定——周期**里程或充电量核算——确认符合补贴要求——结果公示——补贴资金发放”的方式。

通知强调,新能源汽车生产企业应按照相关要求,将销售至海南省并在省内注册登记上牌的新能源汽车接入省监管**,并确保上传至省监管**的车辆数据的有效**、真实**、连续**;新能源汽车生产企业通过伪造、篡改数据等手段协助机动车所有人**取**政补贴资金的,将取消所涉车辆申报补贴资格,依法追究责任。

汽车销售企业应积极协调相关新能源汽车生产企业,共同确保数据按要求接入,回应消费者咨询;严禁汽车销售企业扣除政府**政补贴后开具销售发**;汽车销售企业虚开、伪造销售发**等方式协助机动车所有人**取**政补贴资金的,将取消所涉车辆申报补贴资格,依法追究责任。

“核算里程”“核算充电量”原则上由新能源汽车生产企业对接省监管**后提供,无须用户另行提供;营运车辆按要求应全部接入省监管**,非营运车辆在购买、注册登记上牌时应与汽车销售企业确认车辆接入省监管**情况;对于换电车型,申请人需如实提交电池总储电量等信息。

申报人应对提交申报材料的真实**负责,对提供虚假信息**取**政补贴资金的,将取消机动车所有人申报补贴资格、追缴补贴资金,依法追究责任;按照关法律法规,列入严重失信主体名单企业和个人不享受补贴支持。

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