红旗全新hm9正式*出,车长5米2,比埃尔法奢华

2022-09-22 14:56:28 文章来源:网络

伴随着如今准三胎时代的来临,越来越多家中从单一的三口之家成了四口乃至五口之家,当家中人数的增加,普通紧凑车辆已不达到当下的要求,因此有着许多顾客将购车的眼光投向了MPV车型,而本田艾力绅(参数丨图片)与汉兰达,及其别克汽车GL8这几款车型在**的销售量十分不错,做为经典七座版MPV车型,特别适合时下消费者的需求,所以都拥有着不错的销售量,因此国内车型近期伴随着迅速发展,都是看见了这一巨大要求,做为传统国内品牌的红旗**近也是现身了很多款的全新MPV车型来市场竞争MPV销售市场。

今日为大家介绍的这款车型便是红旗的全新HM9,做为红旗知名品牌**款MPV车型,不论是外型、车内饰或是配置方面全是称得上“吊顶天花板”等级,还有着红旗版“丰田埃尔法”的称号,而且新车近期已经正式**出,并且预购3钟头订单信息就超过20000台,车身也是超过5米2,室内空间也是相当的富裕,而且比丰田埃尔法更加奢华空气,市场价层面也将会十分的平价,下面就为大家介绍。

我们首先看来新车外观层面,新车的前脸层面总体使用了的全新家族式造型设计,简短紧密的引擎盖上边两边拥有隆起的线条设计,增强了新车的肌肉感,并且下边大尺寸的进气格栅**结构拥有密集的瀑布式银白色装饰条嵌入,让新车看上去视觉冲击十分的出色,并且与两边大尺寸的竖置熏黑大灯组相互连接,保险杆两侧大尺寸前灯构成了很明显的分体式大灯造型设计,而中间围绕式竖置汽车标志都是增强了新车出色的品牌识别度。

车身尺寸层面,车身的尺寸各自达到5222/2005/1935mm,汽车轴距为3200mm。硕大的规格相互配合红旗车型的诸多代表**设计方案,这两台MPV的威仪感还很够的,总体规格远高于埃尔法,奢华感十分的强烈,车窗玻璃一部分总体使用了银白色装饰条嵌入,增强了新车的档次感,并且车窗玻璃一部分总体使用了熏黑了的围绕式造型设计,构成了**流行的悬浮式车顶造型设计,下边汽车车门一部分拥有从正前方大前灯延伸至后尾灯处竖直身材曲线,让车体看起来更加的纤长。

后尾一部分的造型十分厚实,顶棚一部分能够看见拥有上翘很明显的汽车尾翼式尾翼造型设计,下边大尺寸的汽车挡风玻璃总面积非常大,下边大尺寸的后尾灯乃是使用了**流行的围绕式造型设计,**结构还有着弯曲的银白色装饰条嵌入,增强了出色的视觉总宽,并且红旗字眼都是提升出色的品牌识别度,下边保险杆一部分也是有着围绕式银白色装饰条装饰设计来映衬下方的后尾灯设计方案,质感十分出色。

车里都是配搭有头等舱座椅造型设计,足够并列埃尔法,驱动力层面,新车搭载了彻底自主研发的CA4GC20TD-35的2.0T涡轮增压发动机,在其中它至大功率185kw,除此之外高配版车型还配置3.0T模块,并且还有着油电混动的挑选,大家对此车型有何感想热烈欢迎下边评价,感谢关注!

本文转自:央广网

日前,**燃料电池汽车示范应用上海市**批车辆集中发车仪式在上海汽车会展中心举行,来自捷氢、重塑、神力、航天氢能、清志和青氢6家企业的100辆燃料电池汽车集体“出征”,这是上海在“**燃料电池汽车示范应用城市**”政策带动下,首批投入示范运营的燃料电池汽车。

上海市委常委、副市长张为,市政府副秘书长庄木弟,市经信委主任吴金城,嘉定区委书记陆方舟,区委副书记、区长高香,副区长李峰等出席活动。

据介绍,上海氢能和燃料电池汽车产业发展处于全国领先地位。八大核心零部件基本布局完整,自主研制的燃料电池系统处于国内**梯队,电堆、膜电极、双极板等核心零部件在国内具有较强竞争力,已推广燃料电池汽车约1500辆,建成加氢站12座,初步构建了纯氢、油氢合建等多模式供氢网络。

2021年8月,**明确将上海、北京、广东等3个城市**列为全国首批燃料电池汽车示范应用城市**。上海城市**由上海牵头,联合苏州、南通、嘉兴、淄**、鄂尔多斯、宁东能源化工基地组成,将在4年示范期间,推广5000辆燃料电池汽车,建设73座加氢站。

**策**力,推动产业链协同创新

此次集中发车的燃料电池汽车,**括乘用车、客车、物流车、重卡等多款车型。燃料电池汽车的示范应用,将有望带动氢能全产业链的布局和发展,有利于产业链生态的构建。

“对捷氢科技来说,示范应用是个良好的契机。” 上海捷氢科技**份有限公司总经理卢兵兵说,“可以给我们将来的商业化应用寻找到好的应用场景,打造可复制、可推广的模式。”

在卢兵兵看来,紧密联合上下游合作,才能形成强有力的产业集**。企业**策**力,在运营过程中不断探索可持续、可复制、可推广的燃料电池汽车“上海方案”,才能携手共创“氢能社会”。

“我们一直在推动‘大国产化’的概念,就是要把零部件、电堆、系统,同研发设备、测试设备、工艺装备等做到国产化。这样我们既能解决整个产业链的供应安全,同时也可以降成本,为未来批量的商业应用和规模化应用做好基础。”卢兵兵说。

卢兵兵认为,燃料电池汽车的**个拐点会在2025年左右实现。 “今年下半年,我们会推出全国产化材料的电堆和系统。 到2023年逐步批量应用,到2025年可以完全实现国产化,供应和成本都可以降下来。 同时,通过这些示范**活动,商业应用的整个模式可以打通,产业链的上游技术水平更高、规模更大、成本更低。 这样就能建立起一个良**的、健康的商业体系。 ”卢兵兵说。

自主突破,夯实燃料电池发展基石

自主掌控核心技术,是燃料电池汽车产业发展的基石。此次燃料电池汽车示范应用,也为科技创新成果的市场转化和产业化应用提供了充分的空间及广阔的**。

“这次我们在4.5吨的物流车上使用的是80千瓦的燃料电池系统,希望能够结合电池系统轻量化和小型化的特点,加上车载氢瓶的车身,提升物流公司的经济效益。”上海青氢科技有限公司总经理徐真介绍。

据介绍,该燃料电池系统续航里程可以达到500公里左右,百公里的耗氢量仅2公斤。徐真希望把这款燃料电池推广到各类场景中,交通领域只是**步。

“我们从商用车着手,4.5吨的物流车型在城市配送方面是**常见的一种。未来,我们希望把这样的物流车推广到不同场景中去,在城市和城市之间的干线运输领域,也可以发挥出更大的作用。”徐真说。

在专业人士看来,示范应用过程中,企业通过更多应用场景的历练,将进一步加强核心技术攻关,快速完成技术的迭代升级,打造**能更强、技术更领先、更具成本优势的燃料电池产品。

“在这次示范应用当中,我们主要应用了130千瓦的燃料电池系统,搭载于从轻型到重型的各种物流配送车上。这些车辆主要为国药集团、益海嘉里等企业提供物流运输。”上海重塑能源集团**份有限公司董事长兼总裁林琦表示,新**220-260千瓦的大功率燃料电池系统产品计划明年投入使用,将打通长三角地区之间的氢能应用网络。

政策加持,燃料电池汽车驶入示范应用推广“快车道”

面向未来,嘉定区正紧紧围绕打造世界级汽车产业中心核心承载区的目标,积极打造氢燃料电池汽车产业创新生态,全力支持氢燃料电池汽车技术、研发、示范、应用和产业化的率先突破,持续推动汽车产业更高质量发展。

为此,嘉定区正积极抢占绿色低碳“赛道”,聚焦氢能和燃料电池汽车集**发展,依托捷氢科技、重塑科技等龙头企业,引进一批有国际影响力和示范带动作用的大项目、好项目。其中,氢能港作为特色产业园区,已经成为引领国内氢能产业发展的示范点。截至目前,嘉定氢能港已引进长城汽车、佛吉亚、堀场仪器等氢能源和汽车智能化产业项目50多个,总投资超过100亿元,是全国氢能行业中优势企业**集中、企业能级**大、人才数量**多的产业高地。2021年,氢能港范围总计营业**102亿元。

近年来,嘉定区连续出台了《嘉定区鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见(试行)》《嘉定区关于持续推动汽车“新四化”产业发展的若干政策》等产业政策,助推氢能产业快速发展。在推动燃料电池汽车示范应用方面,嘉定对关键核心零部件产业化、重点领域规模化示范应用、加氢站建设、产业链协同发展等各个环节给予资金扶持。

除了政策支持,嘉定区还围绕氢能与燃料电池汽车产业发展出台行动方案,提出到2025年,嘉定区氢能及燃料电池汽车全产业链总产出力争突破1000亿元;实现燃料电池汽车产业总部企业、高新技术企业、企业技术中心总数超过100家;燃料电池示范应用车辆总数不少于3500辆;力争建成18座公共加氢站,引导氢气零售价格不超过35元/公斤。

上一篇:上半年国内新增130万台充电桩,同比增长3.8倍

下一篇:最后一页
“网站整改中,内容已删除!”
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为锦州生活网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved