阿斯顿·马丁valhalla的*能如何?

2022-09-22 02:57:06 文章来源:网络

昨日,一场别开生面的阿斯顿·马丁Valhalla北京媒体鉴赏会,在紫云轩茶事举办。阿斯顿·马丁非常会选地方,紫云轩茶事藏在红砖**术馆的西侧,紧邻圣雅圣露国际酒庄。紫云轩茶事创建于1997年,它的主理人是张锦杰,原名锦儿,是一位扬琴、古筝演奏家,是享誉国际的音乐家。张锦儿擅长室内设计与装饰,“紫云轩”的装潢、私厨、餐具和各种摆设的选择搭配,均出自她的手笔。

很难有一辆车,可以让大叔如此兴奋了,它就是阿斯顿·马丁旗下一辆可以合法上路的梦幻赛车Valhalla。我们回看阿斯顿·马丁近些年在高**能领域的作品,2021年,推出了VantageF1特别版;2022年3月,战神赛道版ValkyrieAMRProF1在巴林赛道全球首秀;2022年6月,全新阿斯顿·马丁V12Vantage首次亮相古德伍德爬坡赛;同月,高**能旗舰DBX707正式亮相**市场。

不难发现,阿斯顿·马丁在快速转型电动化的过程中,仍然在为消费者们带来**纯粹的驾驶乐趣。作为阿斯顿·马丁首款量产混合动力中置布局超级跑车,Valhalla实现了超跑**能与先进的动力系统、驾驶力学和独特复杂设计材料的**平衡。Valhalla的设计完全专注于让驾驶者沉浸于全新超跑驾驶体验,四万大叔非常期待能够在赛道中好好体验一下Valhalla。

这一切都得益于顶尖**能的下**V8混动系统,自主研发定制的后中置4.0公升双涡轮定制V8发动机是阿斯顿·马丁有史以来**先进、反应**灵敏且**能**强大的V8发动机。它采用平面曲轴设计提高了响应能力。当发动机转速达到7200rpm时可产生**大750马力,并将这些动力完全输送到后轴。同时,轻量化排气系统搭载可主动调节的阀门,实现纯正的阿斯顿·马丁排气声浪特征。

而与全新V8发动机搭配的是一套前后轴双电机150千瓦/400伏电池的混合动力系统。该系统额外贡献了204马力,使Valhalla的综合输出功率超过950马力。电机和V8发动机能在双离合变速箱中同时运行在不同档位,从而使**大的扭矩输出达到1000牛·米,进一步提高了整车**能。在全马力输出环境下,Valhalla可在2.5秒内完成0-100公里加速,其**高速度可至350公里/时。此外,纯电模式驾驶时,Valhalla可达到130公里/时**高时速,续航里程15公里,WLTP工况下综合二氧化碳排放低于200克/公里。

全新的混动系统并不是**吸引我的地方,Valhalla对空气动力学的研究才是值得好好讲一讲的地方。借鉴**方程式空气动力学设计理念,Valhalla采用了一系列主动式空气动力学套件,通过车头、尾翼以及文丘里管对车身底部气流的巧妙梳理,实现出色的动态**能。在240公里/时速度下,Valhalla空气动力学设计可产生**大600公斤的下压力,保证车辆强大的高速弯道能力和优异的车身稳定**。

我们可以看到Valhalla配备了非常个**张扬的空气动力学前分流器,位于前分流器上方的是阿斯顿·马丁标志**的叶片式格栅,这是品牌首次将这一纯正的阿斯顿·马丁设计DNA带入中置发动机超级跑车领域。独特设计的勺型车顶进气道将空气直接送入V8引擎的进气口中,侧面和尾部的进气及通风口也**的融合进整个车身设计中。

值得一提的是,在活动现场阿斯顿·马丁还带来了全新的品牌理念和全新品牌徽标。阿斯顿·马丁未来全新品牌标语是“Intensity.Driven.”,而全新的徽标由世界知名的阿斯顿·马丁设计部门与著名的英国艺术总监兼视觉设计师彼得·萨维尔(PeterSaville)联手打造,由伯明翰珠宝区的工匠手工制作,并将首次应用于阿斯顿·马丁的下**跑车上。

综上,新车将同时提供左舵和右舵两个版本,全球限量999台。**也是阿斯顿·马丁非常重要的市场之一,去年阿斯顿·马丁在**市场取得了超千台的耀眼成绩,年销售额同比增长206%。那么作为阿斯顿·马丁全新可持续发展战略"Racing.Green"的里程碑产品,相信Valhalla将推动品牌从纯内燃机引擎到混合动力,再到纯电的战略转型。

**后,有关Valhalla更多信息的车迷朋友们,可以关注四万大叔的抖音。后续四万大叔会在抖音为大家带来更多好玩、有趣的消息。

自6月于重庆车展正式上市后,看似“过气”的全新福克斯再度“活”过来了。凭借全系1.5T四缸发动机、赛车级底盘调校、全新战斗造型、高燃**能色,再次成为聚光灯下的焦点。此次,我们来到了南京,深度体验全新福克斯,看看ta除了换四缸外,还有什么亮点。

初见全新福克斯,就被其源自“空天战机”灵感的造型所惊艳,整车设计沿袭 “势能**学”设计理念,搭配了欧洲福克斯ST运动风格前脸。翼展式LED大灯与大尺寸格栅相连,拉伸视觉宽度;引擎盖雕刻感十足,极富张力的线条从前脸延伸至肩线再扬起贯穿至车身,营造超强的视觉冲击力。坐进车内,全新福克斯有着2705mm轴距和1824mm车宽,在同级别车型中属于前列。还有福特派Ford Pass远程互联功能,能远程启动、定位车辆,查询车辆状态,让出行更轻松。

在南京的城区道路、高速路段穿梭,全新福克斯在动力方面给大家带来极大的惊喜。全系标配1.5T EcoBoost

180涡轮增压直喷四缸发动机+6AT变速箱,零百加速可达7.9秒。发动机技术成熟先进,**大功率130kW,**大扭矩243N·m,同时配备了“黑科技”超增压Overboost模式,可瞬间提升扭矩至270N·m,动力响应快、加速**能强。匹配运动化调校的6AT变速箱,看似有点“过气”,但不可否认的是这款6AT有着目前市面上所有AT变速器中**优的可靠**,外加偏运动化的调校,特别喜欢降档。在高速路段行驶时,全新福克斯提速的响应与速率很快,每次深踩油门,就会自动降挡给油,给我一种动力源源不断的感觉。

而在山路行驶时,就轮到全新福克斯搭载的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统大显身手了,应对崎岖山区也十分稳定。当行驶在极具挑战**的弯道时,又一个“黑科技”——EPAS电子动力**转向系统登场了,其可根据转向力矩和车速实时调节,增加转向线**度;再搭配TVC弯道扭力智能分配系统,**过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递,减少转向不足,赋予车辆出色的弯道控制力。

行驶在城区道路免不了拥堵,走走停停是常态。但车主也不用过于担心,全新福克斯搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶**系统,达到L2级,集成ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航**系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)等先进配置,能让城区出行更从容。还有福特和百度深度合作的SYNC+智行信息**系统,支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互,一句我想听周杰伦的歌,它能立刻识别并播放,反应很灵敏。

写在**后:福克斯进入**始于2005年,风光过,“嚣张”过,也沉沦过。很多人认为,在新能源汽车销量大增和油价过高的当下,福克斯这个车型已经“过气”了。但在燃油车拥趸心中,油车的驾控**是电车的迅**加速无法比拟的。再加上全新福克斯仅仅11.98万元的起售价,我相信ta能带来令人惊喜的市场表现,度过这一段“困难”时期。

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